Problem Terkait Alternator atau Dinamo Amper

Berikut ini adalah contoh kasus yang terjadi:

Kasus 1

Waktu lebaran mendadak aki ngedrop, mobil ndak mau hidup. Karena lebaran, toko tutup. Terpaksa elan istirahat. 

Coba jemper aki pake mobil temen, kemudian coba cek alternator ( cabut negatif aki saat mobil hidup) ternyata langsung mati. Akhirnya beli alternator eterna merk Mando-Korea harga 850rb, jemper aki lagi terus hidupin mesin sambil jalan sekitar 1 jam. Alhamdullilah aki bisa ngecas normal.

(sumber: postingan oom Dimas di Antrac FB).

Kasus 2

Need help! Keluar mau beli rokok dengan elant, tiba-tiba lampu meredup dan klason hilang. Kemudian matot. Starter nggak mau lagi, aki nggak ngangkat. Terus pinjem aki temen, starter nyala dan nyampe rumah. Tapi waktu engine dimatikan dengan posisi kontak ON, indikator aki yg didashboard nggak nyala lagi. Yang nyala cuman indikator oli dan handbrake. Apa ya, kira-kira  yang jadi masalah ane tsb? Terus untuk sekering indikator aki dimana yak? (sumber: postingan oom Axuni Nian di Antrac FB).

Usulan solusi untuk kasus 2:  

Coba cabut konektor di dynamo ampere, trus hubungkan terminal L ke ground body (kunci kontak on). Kalau lampu indicator nyala berarti indikator ga masalah.
Saya pernah tertipu dng indikator mati, kirain cuma lampu/fuse yg putus, ternyata ic regulator Dynamo ampere sudah kena shg selain accu drop jg indikator mati. Persamaan Dynamo ampere sama ama mitshu eterna. Ane dpt copotan 500rb (dari oom Chrisdian Farani).

Setuju ganti dinamo amper saja. Dulu saya juga pernah begitu. Kalo dipaksakan, akinya nanti juga kena. Itu tandanya dinamo amper nggak berkerja alias nggak menghasilkan strum jadi nggak ada strum di mesin. Terus menggunakan sisa strum di aki. Setelah strum di aki habis ya mati deh semuanya. Air aki pun menjadi tawar. Stuju cari copotan tapi kalo ragu ya beli yang baru (dari oom Ipep Zed).

Pengalaman saya dinamo amper sdh gak bisa ngisi normal. Cek gulungan kabel, IC regulator. (dari oom Ferdinand). 

Kedua kasus di atas, menunjukkan bahwa telah terjadi problem dengan alternator atau dinamo amper. Berikut ini adalah alternator atau dinamo amper kiriman teman-teman di FB Antrac:

Gambar kiriman oom Dimas, alternator Eterna

 

 

Gambar kiri, alternator bawaan Elantra, yang kanan punya Eterna, sama persis (kiriman oom Dimas).

Diskusi Tentang Servo Kit

Berikut ini, adalah gambar dari servo kit, yang dibeli dari koreamotor.com:

Harganya, ketika diskusi ini dilakukan di FB (bulan Mei 2013), 550 ribu rupiah dan ini bukan original Hyundai.

Ada catatan yang harus diperhatikan, berdasarkan saran dari oom Ferdinand. Sebaiknya diukur dulu ohm-nya, harusnya 30 ohm. Jika ternyata 40 ohm, meskipun masih bisa dipakai, akan berpotensi menyebabkan konslet dan menyebabkan ECU konslet. Jika sudah konslet, akan menyebabkan idle tidak bisa langsam alias goyang-goyang.

(sumber: diskusi di FB Antrac, Mei 2013)